DAF Trucks NV - Pilz en itsme: Aandacht voor veiligheid op de werkvloer

DAF is onbetwist marktleider op de Nederlandse vrachtwagenmarkt. Grofweg één op de drie trucks die in Nederland geregistreerd worden, is een DAF. DAF Trucks N.V. is een volle dochteronderneming van het Amerikaanse PACCAR Inc. Met haar kernactiviteiten concentreert DAF Trucks N.V. zich op de ontwikkeling, productie, marketing, verkoop en service van middelzware en zware bedrijfswagens.

DAF’s hoofdkantoor staat in Eindhoven. Daar worden motoren, chassis en componenten geproduceerd en vindt de eindassemblage van middelzware en zware CF en XF modellen plaats. Assen en cabines worden geproduceerd in Westerlo, België. Leyland Trucks (ook een PACCAR-onderneming) produceert de lichte LF-serie, de CF- en XF105.

Veiligheid staat sinds 2006 hoog op de agenda binnen DAF Trucks. Na een dodelijk ongeval in 2007 is de verbetering van het veiligheidsmanagementsysteem in een stroomversnelling gekomen. “Inmiddels hebben we 3000 installaties (incl. Westerlo) gecontroleerd op de juiste werking en uitvoeringvorm van veiligheidscomponenten, waarvan maar liefst 800 machines een modificatie hebben ondergaan. Alle wijzigingen hebben we zelf uitgevoerd maar we zijn er nog niet”: vertelt Hein Croonen, hogere veiligheidskundige binnen DAF. We zijn ambitieus. We willen een halvering van het aantal ongevallen bewerkstelligen en het ziekteverzuim terugbrengen naar 4,5%. Op lange termijn richten we ons naar maatstaven uit de olie- en gas industrie. Uiteraard is Zero-accident uiteindelijk het doel.

Hein Croonen werkt bijna 4 jaar bij DAF Trucks. Hij is hoger veiligheidskundige en is verantwoordelijk voor de praktische ondersteuning van Production Engineers bij de invulling van hun verantwoordelijkheid ten aanzien van machineveiligheid. Ook is hij beleidsvoorbereidend bezig, dat wil zeggen dat hij in samenwerking met de manager Health & Safety zorg draagt voor verbetervoorstellen rond veilig werken.

Dat veiligheid hoog op de agenda staat binnen DAF blijkt ook uit het cultuur-programma “ik maak het verschil”. Het programma richt zich op bewustwording van werken in een veilige omgeving. De directie heeft het programma gepresenteerd naar de medewerkers, er is een cultuurmeting uitgevoerd, een trainingsprogramma met externe partijen is van start gegaan, in het personeelsblad DAF TruckWerk wordt iedere maand aandacht aan veiligheid besteed, er hangen diverse posters (op) in de fabriek en in het reguliere werkoverleg staat veiligheid altijd op de agenda.

Alle medewerkers kunnen onveilige situaties melden. Sinds 2008 zijn meer dan 20.000 onveilige situaties gemeld en afgehandeld. Zo’n 10% van deze meldingen hebben betrekking op machineveiligheid. De tijdige afhandeling van meldingen wordt wekelijks besproken in een overleg bij de Directeur Operations.

Dat veiligheid een onderdeel is geworden van de cultuur van DAF blijkt ook uit de volgende anekdote van Hein: DAF heeft recentelijk een maintenance engineer die was vertrokken bij DAF terug in dienst genomen. Deze had zijn twijfels geuit over bepaalde veiligheidsmaatregelen tijdens de interne basiscursus Machineveiligheid. Deze werd direct gecorrigeerd door z’n collega’s met de melding dat zijn houding niet acceptabel is en veilig werken inmiddels één van de belangrijkste items binnen DAF is.

Waarom Cursus machineveiligheid itsme- Pilz ?

Om te toetsen of de kennis van DAF voldoet aan de actuele normen heeft Bart van der Roest – Manufacturing Engineering & Services een 4-daagse cursus Machineveiligheid gevolgd van Pilz.

 “Er is voldoende kennis aanwezig binnen DAF, echter een belangrijke vraag was of de methodieken die wij gebruiken wel de juiste waren. “Maar we zijn goed bezig”: concludeert Bart. Immers achteraf modificeren kost veel meer tijd en geld dan veiligheid in de ontwerpfase al mee te nemen. In de orderspecificatie omschrijven wij onze eisen met betrekking tot veiligheid en CE.

Bart is samen met 2 andere collega’s van de technische dienst naar de vestiging van It’s me in Eindhoven gegaan om de 4- daagse opleiding Machineveiligheid van Pilz te volgen. De keuze voor de vestiging van ES Elektro in Eindhoven was vanwege de overbrugging van de reisafstand.

De Pilz opleiding Machineveiligheid bestaat uit 4 dagen en houdt het volgende in:

Na het volgen van deze basisdag heeft de deelnemer een goed inzicht in de wet- en regelgeving omtrent machineveiligheid. Tevens heeft de cursist de kennis en de hulpmiddelen gekregen om een risicobeoordeling uit te voeren.

Op dag 2 staat het veilig ontwerp centraal: Veiligheid wordt nog vaak als een sluitpost gezien. Het thema veiligheid krijgt pas aandacht als er al een werkende machine of installatie staat. Op dat moment is het station van veilig ontwerpen en intrinsieke veiligheid reeds gepasseerd. Pilz laat u in deze cursus zien hoe veiligheid vanaf het eerste concept aangepakt kan worden en dan kan leiden tot een veilige, en vaak ook goedkopere, machine of installatie. Een veilige en CE-waardige machine wordt namelijk alleen verkregen als veiligheid vanaf het ontwerp en multidisciplinair wordt aangepakt

De NEN-EN-IEC 60204-1 is de norm voor de elektrische uitrusting van machines. In deze cursus worden bruikbare oplossingen gegeven en komen veel praktijk-situaties aan de orde. Tevens worden hier de veel gemaakte en voorkomende fouten weergegeven. De talloze voorbeelden en achtergrondinformatie maken de cursist vertrouwd met de in de norm beschreven principes voor elektrische veiligheid van machines.

Tenslotte worden worden deze eisen verklaard en naar een praktische aanpak vertaald. Na deze cursus weet men welke documentatie bij een machine hoort en hoe u een gebruikershandleiding en een technisch constructiedossier samenstelt. Een goede documentatie is tevens van belang als bewijs bij een mogelijk juridisch conflict. Het technisch constructiedossier moet namelijk tien jaar bewaard blijven en kan door de autoriteiten als bewijslast worden opgevraagd

Voor Bart was het een toetsing van zijn kennisniveau maar voor de andere 2 collega’s stond het opdoen van nieuwe kennis centraal. Zij houden zich voornamelijk bezig met het controleren van de machines, zij passen de besturingen -indien noodzakelijk- ook aan. De cursus was compleet. De basis informatie die ten grondslag ligt zoals de normen, eisen, CE, machinerichtlijn ofwel de theoretische onderbouwing werd prima aangevuld met praktische invulling.

Hierdoor was het mogelijk om verbanden te leggen. Een sterk punt was het groot aantal praktijkvoorbeelden. Een solide basis voor de theorie. “Bijzonder krachtig” zijn woorden die van toepasbaar zijn. Ook diverse takken van industrie komen op zo’n cursus samen. Door deze diverse samenstelling zie ik ook weer toepassingen in andere branches.

Tot slot is communicatie een van de belangrijkste middelen om tot een veilige werksituatie te komen. Ondanks alle checklisten, investering en aanpassingen is in gesprek blijven met elkaar het allerbelangrijkste. We zijn binnen DAF bereid om naar elkaar te luisteren, te vergaderen en een open communicatie met elkaar aan te gaan. Iedere oplossing of verbetersuggestie wordt besproken. Er zijn zelfs afdelingen die een vast spreekuur hebben met Hein over machineveiligheid. De mensen op de werkvloer worden er steeds bij betrokken.

Hein Croonen: we willen maximaal faciliteren om tot een veilige werkomgeving te komen. Hierbij moet je denken aan trainingen voor Production Engineers , ondersteuning in de zin van beschikbaar stellen van checklijsten en methodieken, het opstellen van orderspecificaties, en de uitvoering van een risicoanalyse. Tenslotte wordt geen enkele machine besteld en vervolgens in bedrijf gesteld zonder akkoord vanuit Health &Safety. Risico’s vermijden bij de bron!

GA NAAR HET TRAININGSOVERZICHT